龙派纸业：出口订单持续攀升

图为近日拍摄的贵港龙派纸业有限公司生产车间一角。全媒体记者杨小露摄

近日，贵港龙派纸业有限公司厂区内，装载了112吨原纸的货柜完成装车，即将从贵港走铁路启运，经南沙港中转后驶向马来西亚。这是该公司众多出口订单中的普通一单，是一箱箱“贵港造”纸品跨越山海走向海外市场的生动缩影。

“目前公司订单整体稳定，生产排班满满当当，所有生产线都满负荷运转，后加工工序岗位人手还有些紧张。”贵港龙派纸业有限公司财务专员邓贵光向记者介绍，公司产品分为原纸与成品两大类，原纸主要销往东南亚，少量供应欧洲市场；成品则主要销往澳大利亚、日本、马来西亚等国家以及欧洲等地区。今年前8个月，该公司进出口总额约4200万美元，目前订单已经排到10月，每周都有1至2批货物完成“出海”。

龙派集团总部扎根于广东广州，为何将大型生产基地落户在贵港？邓贵光解释，贵港的造纸产业配套完备，制浆、造纸产业不断向本地集聚，造纸产能也走在全国前列，完整的产业链基础给予龙派落户发展的信心。同时，公司选址紧邻上游纸浆供应商、能源企业，码头近在咫尺，原料供给、能源保障、物流交通条件得天独厚。“上游纸浆从周边企业调运可实现当日送达，企业仅需按周对接排产，供应链高效顺畅，各项生产工序自然平稳有序。”邓贵光高兴地说。

除区位优势之外，地方各部门与贵港海关的精准服务加持，进一步释放企业外贸活力。“贵港海关为我们协调各方资源，提高检验效率，省去排队等候，整体业务流程节约20多天，通关效率大幅提升。”邓贵光介绍，市委、市政府及有关部门和贵港海关多次协调公路、航运、铁路等多方力量，还专程到南宁铁路局对接，帮助公司落地海铁联运模式。

实行海铁联运后，该公司货柜直接运抵厂区完成装货，通过铁路直送码头报关装船，省去公路运输中反复装卸、拆柜重装的环节，既压缩物流成本，又降低货物损耗，出口时间节点也更可控。“我们尝试过多种运输方式，但很多客户都要求严格按照时间节点到货，综合时效性、运力和运输成本等因素，海铁联运的确定性更适配业务需求。”邓贵光说。

邓贵光表示，刚刚闭幕的贵港市第七次党代会提出了“12346”工作思路，推动全域向海经济加速发展，更坚定了企业的发展信心和底气。下一步，平陆运河航线能够匹配公司的大船运输需求，在运力保障、码头效率等方面达到预期，会优先考虑这条更快捷、更低成本的出海新通道。“只要通道更畅通、成本更低廉，我们就有信心把更多‘贵港造’产品推向世界。”邓贵光说。

作者：全媒体记者 杨小露
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