3月16日，广西物流职业技术学院学生“飞海”（化名）在市网络问政平台留言称，学校位于西江教育园区，距离市区较远，去年校门口尚有共享电动自行车，今年部分运营商撤出后，加之公交车班次少、出租车费用高，师生出行十分不便。“飞海”希望共享电动自行车运营商能将该校纳入运营区，并在周边设置站点。

▲广西物流职业技术学院附近，停放着数十辆哈啰共享电动自行车。 全媒体记者黄远会摄

5月8日下午，记者实地走访广西物流职业技术学院。只见学校门口道路旁，停放着几十辆哈啰共享电动自行车。与此同时，美团电动自行车的运维员正将几十辆电动自行车投放到学院门口。

学生：校内车“出不去”，校外车“不够用”

对于出行状况，该校学生看法不一。该校大一学生小王表示，今年春季期开学后，校外共享电动自行车难觅踪影。校内虽有美团的共享电动自行车，但只能在校内骑行，无法骑出校外。她期望运营商能在校外多投放共享电动自行车，方便学校师生出行。

大一学生小何觉得出行还算方便。学校门口有四五家提供租车服务的店铺，电动自行车租一小时5元，租一天还有优惠，只需30元左右。他本人很少骑共享电动自行车，主要靠租电动自行车到市区采购生活用品。

运营商：成本高、损耗大，投放陷两难

针对西江教育园区共享电动自行车的投放情况，哈啰骑行贵港区域负责人林健伦解释，西江教育园区距离市区远，在该地投放共享电动自行车运营成本高。尽管有部分学生和老师有用车需求，但考虑到平时订单少，仅周末有学生骑行，所以只在广西物流职业技术学院附近投放少量车辆，大规模投放并不现实。

▲5月8日下午，美团电动自行车的运维员将几十辆电动自行车投放到广西物流职业技术学院附近的道路上。 全媒体记者姜佳坤摄

美团骑行贵港区域负责人黄有恒告诉记者，西江教育园区监控摄像头少，共享电动自行车被破坏或偷盗现象严重，导致美团在去年3月撤出该园区。近期，考虑到园区师生出行需求，决定重新在学校附近投放100多辆共享电动自行车。但平时去市区的学生不多，周末订单才有所增加，且破坏、偷盗现象频发。此外，学校门口道路小摊贩占道经营现象严重，没有位置设置共享电动自行车专用停车位，只能见缝插针停在路边，因此大量投放共享电动自行车不可行。

占道经营乱象加剧，安全隐患引担忧

记者在现场看到，学校门口道路两旁的占道经营情况十分严重。几十个流动摊贩挤挤挨挨，原本的6条车道仅剩下两条车道可通行。路过的小汽车、大卡车与在小摊前购买食物的学生擦肩而过，场面十分危险。

大学城夜市负责人叶智才忧心忡忡地表示，广西物流职业技术学院门口道路的小摊贩占道经营现象已持续一年多，部分摊贩为抢摊位甚至大打出手。城管曾前来执法，要求摊贩撤离到指定地点摆摊，但城管一走，摊贩又卷土重来。摊贩和学生常把道路堵得水泄不通，车辆通行困难，大卡车从人流中穿过的场景十分惊险。

部门回应：将优化师生出行服务

市交通运输局相关负责人表示，针对广西物流职业技术学院学生提出的出行需求，市交通运输局近日已组织美团、小玛、青桔、哈啰等四家共享电动自行车公司负责人召开专题会议，研究部署共享电动车投放工作，并到现场协调车辆停放事宜，预计在广西物流职业技术学院校门附近及西江教育园区其他区域投放800辆共享电动车。截至5月9日，已投放300余辆，初步满足该校师生出行需求。

针对摊贩占道、机动车辆违停导致共享电动自行车停放难的问题，市交通运输局将于近期联合市公安局交通警察支队、市城市管理监督局、西江教育园区管委会、广西物流职业技术学院等单位开展现场勘查，广泛征求意见并推进整改，加大投放力度，全力优化师生出行环境。

此外，为进一步解决全市院校师生出行问题，市交通运输局将主动对接各大院校，通过函询调研精准掌握出行需求，动态调整公交运力、优化共享单车投放布局，并同步完善公共交通出行管理制度，建立长效服务机制。