根据中央有关文件精神，自治区商务厅发布《广西加力支持电动自行车以旧换新补贴工作方案》，并在我市正式启动电动自行车以旧换新补贴活动。据统计，截至11月1日，全市电动自行车以旧换新补贴已申请1340份，核销861份，核销率64.25%，核销金额41.84万元，直接拉动电动自行车交易金额290.07万元。

消费是经济增长的重要引擎，消费暖起来，经济才能热起来。推动电动自行车以旧换新是谋当前、利长远的重要举措，既能稳定和扩大传统消费，又能进一步提升人民生活品质。

电动自行车以旧换新政策既惠民生又利企业。从消费者的角度来看，电动自行车以旧换新政策满足了他们的实际需求。对于许多拥有老旧电动自行车的消费者来说，以旧换新不仅可以让他们把旧车更换为更加环保、节能的新型电动自行车，还能享受一定的补贴优惠。这使得他们在满足出行需求的同时，也能够节省一笔开支，提升生活品质。

从行业发展的角度来看，电动自行车以旧换新政策推动了行业的升级换代。老旧的电动自行车存在着产品质量参差不齐、技术创新不足等问题。而以旧换新政策的实施，促使企业加大技术研发投入，提高产品质量和性能，推出更多符合消费者需求的新产品。这不仅有利于提升整个电动自行车行业的整体水平，也有利于推动经济转型升级。

电动自行车以旧换新政策还对环境保护起到积极的作用。随着电动自行车的普及，废旧电动自行车的处理问题日益突出。而以旧换新政策的实施，促进了废旧电动自行车的回收和处理，减少了废旧电动自行车对环境的污染，有利于实现资源的循环利用。

电动自行车以旧换新蕴藏巨大市场空间，是扩大消费的重要抓手。引导企业提升回收服务水平，便利车主交车，推广上门收车服务模式；健全废旧电动自行车回收体系，打通废旧电动自行车回收堵点；创新推广“互联网+回收”等模式……消费体验直接影响消费意愿，是推动以旧换新工作的关键一环，只有不断满足群众多样化需求，才能让以旧换新政策惠及更多消费者。

以旧换新、潜力巨大。笔者期望我市相关部门能够在审核上提速、在服务上提质，锚定促消费的“主引擎”，持续做好以旧换新政策的解读、宣传、推广，进一步增强政策知晓度。同时，要以畅通循环为驱动，逐步建立“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，构建促经济、惠企业、利群众的多赢局面，让“消费马车”为消费市场提质扩容注入更多动力，为我市经济持续回升向好注入强劲动能！