2月6日，春节假期刚过，而对于驾车穿梭在城乡的公交司机来说，春运还没有结束，城市的每一条街道都弥漫着返岗的气息，这意味着任务比往常更加繁重。

狭小的空间里，一个方向盘、一堆操作按键，这就是公交司机最熟悉的工作环境。公交司机邱贤锦今年58岁，脸上布满了岁月的痕迹，但眼神依旧坚毅。他负责的103路公交车，是从青云桥北公交站至桂平石龙公交站，全程51个站，途经多个乡镇，单程就需要90分钟。春运期间，这条线路更是繁忙，每个站点都有提着大包小包的乘客焦急等待。“我这条线，人多站点密，尤其是春运，真的是一分钟都不能耽误。”邱贤锦边检查车辆边对记者说，每一个细节都不能放过，从后视镜到刹车系统，再到轮胎气压，确保万无一失。

公交司机邱贤锦在给乘客做引导。全媒体记者黄远会摄

“早上6时40分第一班车，我得提前一个小时到岗，检查车辆，热热车，心里才踏实。”邱贤锦告诉记者，他每跑完一个来回可休息1小时，一天要跑6个单程，直到18时30分最后一班。“干我们这行，责任心最重要，乘客的安全就是我们的责任。”邱贤锦说。

另一边，K3线的女驾驶员何木莲也开始了她忙碌的一天。何木莲的线路是从贵港火车站公交站到307地质队公交站，虽然只有17个站，单程仅35分钟，但因为是连接贵港火车站的重要线路，春运期间同样“压力山大”。“我早上7时第一班，得确保每一位下了动车的乘客都能顺利坐上公交车回家。”何木莲微笑着说。

发车前，何木莲同样一丝不苟地进行着车辆检查，每一个按钮、每一块玻璃都不放过。“别看我这线路短，但安全不能有丝毫松懈。特别是春运期间，人多行李多，更不能马虎。”她边说边查看车内应急设备，确保在紧急情况下能够迅速响应。

跑完单程，即便是短暂的休息时间，邱贤锦和何木莲也都会下车，围着车辆转上一圈，检查车况，确保下一趟的顺利运行。“有时候乘客多，车门开关频繁，容易出问题，多检查一遍，心里更踏实。”何木莲说。

面对春运期间激增的客流量，市公交公司也加强了调度，实时控制发车密度，确保乘客能够及时乘车，不滞留。“我们每个司机至少得熟悉5条公交线路，遇到紧急情况，可以随时调换人手，保证线路畅通无阻。”何木莲补充道。这份对工作的熟悉与热爱，让她在春运的洪流中显得更加从容不迫。