贵港新闻网讯 据报道,2022年上半年,平南县武林港一期累计完成集装箱吞吐量7017标箱,散货110万吨;二期完成港口吞吐量110万吨,同比增长400%。
始建于1994年的武林港曾被寄予厚望,却因资金不足一度沦为破败荒凉的“烂尾港”。10多年后,它不断“突围”,以“核心”能量力促平南县连续17年位居广西内河县级港口货物吞吐量首位,成为西江黄金水道上闪耀的明珠。它给我们带来怎样的启示?
在资金有限的情况下,平南县委、县政府调整思路,2006年通过招商引资引来广东老板投资4000多万元改建武林港。通过租赁经营方式,停滞10多年的武林港区重新热火朝天,平南航运业重拾信心,奋起直追,一时间形成“边建设港口、边创造佳绩”的喜人景象。2008年底,平南港口建设“双喜临门”:港口货物吞吐量突破1000万吨、武林港一期工程投产。实践证明,解放思想,是解决问题的总开关。
武林港一期工程形成集装箱5万标准箱、散杂件货100万吨的年吞吐能力。基于这一条件,原来被定位为“散杂货码头”的武林港,被改定位为“集装箱兼散杂货”,与广州南沙、赤湾港建立港口联盟,并开通武林港至广州、上海、天津等大中城市的国内货运航线和经香港转运欧美、东南亚的国外货运航线,引来了玉林、柳州、来宾等地的大量货源,充分发挥了既是货源港,又是容县、北流、桂平、金秀、武宣、昭平、蒙山等周边县市近程物流中转港的水运交通作用。实践证明,科学定位,勇于开拓,是展业赢取实效的关键。
平南县站在“以港强县”的战略高度,按照“对内提高自身基础设施配套水平,对外增强基础设施衔接能力”的要求,建成了金秀至平南二级公路,积极协助贵港至梧州二级航道、梧州至贵港高速公路平南段、南宁至广州高速铁路平南段等工程建设,利用港口优势,在引进客商投资续建武林港作业区的基础上,引入华润集团建厂建码头,指导水运企业乘势而上,探索集约化经营道路。2009年11月,武林港二期工程开工,建设规模为新建五个2000吨级码头泊位,年设计吞吐能力260万吨,配套建设7公里进港公路。2015年、2021年,围绕港口发展两次开工建设大型现代物流基地,港口综合实力步步增强,平南县作为桂东南区域性交通枢纽的中心地位更加凸显,服务粤港澳大湾区建设的能力更加厚实。实践证明,不断完善基础设施建设,是经济建设和生产工作实现飞跃的必要条件。