平南港“水水中转”破局 航运业务增效

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物流效率与经济效益双重提升

平南港“水水中转”破局 航运业务增效

平南讯 初冬的西江碧波涌动，往来船舶有序穿行。11月28日，走进广西平南通洲物流有限公司（以下简称“平南通洲公司”），一派繁忙景象映入眼帘：作业区内，重型吊机挥舞着机械巨臂，将乌黑的煤炭从船舱内抓取至另一艘船舶，整个过程行云流水。

“现在正在进行的是‘水水中转’作业，就是两艘货船进行货物过驳。这次中转的共有1800多吨煤炭，完成作业后将运往柳州。”平南通洲公司常务副总经理张驰向笔者介绍，过去上行货物过闸周期较长，“现在通过‘水水中转’模式，每吨货物运输成本降低5—10元，实现了物流效率与经济效益的双重提升。”

物流效率的提升，这一变化得益于平南港的创新实践与政策支持。

大藤峡水利枢纽作为西江黄金水道的关键节点，近年来，航运需求持续增长。平南港依托核心区位优势，创新提出“水水中转”业务模式。今年9月底，《广西壮族自治区交通运输厅水运管理处关于调整大藤峡水利枢纽船闸上行船舶报到方式的意见》正式印发，“水水中转”业务模式取得关键性政策突破。政策明确船闸每日正式报到船舶数量优化调整，允许提前修改过闸申报信息，超出名额船舶可通过“预约报到”开展短途运输，为“水水中转”业务落地扫清障碍。

“以前上行的多是空载船，下行的多是重载船。新政策优化了大藤峡船闸的报到方式，允许正式报到前修改一次信息，可将空载船改为重载船，让空载待闸船舶可先到武林作业区开展‘水水中转’，进行短途运输，实现满载上行。”张驰介绍，政策出台后，公司紧抓机遇，创新协同，充分利用区位优势，精准匹配待闸空船与上行货物，联合北港西江港口内部单位及船运公司创新协同模式，完成首单1.3万吨煤炭“水水中转”作业。

开拓“水水中转”业务是平南港聚焦主业升级与瓶颈破解的生动实践。近年来，平南港依托政策赋能、业务创新与协同联动，实现港口核心业务提质增效与新兴业态破局发展的双重突破，为西江黄金水道建设注入强劲动能。截至2025年10月，粮食吞吐量同比劲增40.3%，进一步巩固了其西江内河粮食中转“主通道”地位，成为区域粮食供应链稳定运行的“压舱石”。截至2025年11月，港口集装箱吞吐量超2万TEU，同比增长29.7%，增速领跑西江同类港口。 

作者：莫舒华 温欣