——市党政考察团赴云南省考察随记之三　

本报记者　李鹤
    “建设现代新昆明，把昆明建设成为经济繁荣、文化发达、环境优美、功能完善的幅射东南亚的中心城市，这是昆明人的奋斗目标。”昆明市委常委、常务副市长高劲松说。

     2003年，云南省、昆明市政府确定了建设现代新昆明的战略决策，几年过去，城市建设取得了显著成绩：至2006年，建成区面积由143.1平方公里增加到225平方公里；城镇化率由38.6%增加到58.98%；城市道路面积由1110.3万平方米增加到1849万平方米；城市人均拥有道路面积由5.02平方米增加到8.63平方米；城市道路总长由1007.66公里增加到1225公里；电网售电量由113.61亿千瓦时增加到164.29亿千瓦时；公交车营运线路由112条增加到162条；公交车辆由1688辆增加到2500辆；城市万人拥有公共交通车辆由8.72标台增加到13.9标台；建成区人均居住面积由14.82平方米增加到17.1平方米；农民居民人均居住面积由27平方米增加到33平方米；城市供水普及率由92.3%增加到99.64%；城市生活污水处理率由63%增加到76.76%；城市燃气普及率由91.8%增加到98%；环境噪声达标区覆盖率由65.2%增加到85.38%。至2007年，主城区绿地率达33.8%，绿化覆盖率达36.4%；人均公共绿地面积达8.45平方米，基本达到创建国家园林城市指标。

     昆明市大胆实践，积极探索城市建设管理的新机制。结合昆明主城交通拥堵的现状，开展了城市道路建设的微循环改造，城市交通环境得到改善。为解决资金紧缺，优化投资结构，提出改变财政单一贷款，投资主体多元化，搭建融资平台的方案。为强化主城区市政工程文明施工管理，制定了二环路以内道路开挖工程项目的审批、管理办法，并认真实施。为防止道路重复开挖，合理开发利用城市地下空间资源，降低能耗，节约投资，制定了《城市道路综合管线规划建设实施意见，并组织实施。为解决主城交通拥堵问题，力推公交优先策略，在各项道路改扩建工程中，同步建设多条公交专用道。

     城市道路与绿化景观建设同步实施，注重发掘历史文化，这是昆明城市建设的一个显著特点。至目前，已建成朱家村立交桥底层19万平方米的绿化景观；昆洛路全线双向10—12排常绿树，形成郁郁葱葱的呈贡新城大道；东三环全线双向5—7排常绿树，绿化面积14万平方米；广福路精选绿化树种，绿化面积达16.1万平方米，绿化率28%；在第一批东入城口整治中，建成10余万平方米绿化面积。在320国道改造中，修建了云南人民坚持抗日修建滇缅公路的大型雕塑群；在近日公园下穿地面广场，以“老昆明的家”为主题，通过雕塑小品及老昆明的生活场景、先贤名人名言录，反映昆明民国以来的历史文化；在官南路立交桥底层4.5公顷的地面空间，用立体浮雕、圆雕和柱体浮雕等艺术形式，发掘昆明百年交通发展中最闪亮的重要史实；在广福路全线，建成３０组418件大小不同的雕塑，展现昆明军屯历史、滇池美景、昆明盆地的变化，为广大市民提供了游览、休憩、展示历史文化和人文景观的城市公共空间。